Magny-Cours é uma pista que muitos pilotos caracterizam como sendo um circuito com falta de carácter, embora a maior parte goste do circuito. Os pontos da pista que maior importância têm em termos de tempos são a primeira parabólica (parabólica do Estoril) e as chicanes, tendo a última uma especial importância, visto que os correctores são muito altos podendo assim danificar os carros.

Como já seria esperado, os Ferraris dominaram a sessão de qualificação, tendo Raikonnen ficado com o 1º lugar, seguido por Massa. Em terceiro lugar ficou Hamilton, mas com a penalização proveniente da ultima corrida (onde entrou pela trazeira de Raikonnen quando este esperava pela luz verde) passou para 13º fazendo assim com que Alonso partisse do 3º lugar.

No domingo acorrida começou com uma vantagem notável para os Ferraris que se destacaram logo do resto da concorrência e com Hamilton a estragar ainda mais a sua corrida ao tentar uma ultrapassagem deveras estúpida sobre Vettel, cortando uma curva e recebendo uma penalização sob uma passagem na linha boxes. Embora tudo indicasse que fosse uma corrida sem muitas novidades eis que Raikonnen rebenta um escape, vendo a sua corrida comprometida, mas mesmo assim “apenas” perdeu a 1ª posição para o seu colega de equipa, Filipe Massa. Em 3º lugar ficou Jarno Trulli, que dedicou este pódio ao falecido Ove Anderson. É tambem de referenciar que Nelson Piquet Júnior conseguiu os seus primeiros pontas na F1, tendo mesmo passado em pista o seu colega de equipa, Fernando Alonso.

Resultados da Corrida

Pos.	Piloto	Equipa	Pneus	Tempo
1	F. Massa	Ferrari		1:31:50.245
2	K. Räikkönen	Ferrari		+ 17.984
3	J. Trulli	Toyota		+ 28.250
4	H. Kovalainen	McLaren		+ 28.929
5	R. Kubica	BMW		+ 30.512
6	M. Webber	Red Bull		+ 40.304
7	N. Piquet jr.	Renault		+ 41.033
8	F. Alonso	Renault		+ 43.372
9	D. Coulthard	Red Bull		+ 51.072
10	L. Hamilton	McLaren		+ 54.521
11	T. Glock	Toyota		+ 57.738
12	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso		+ 58.011
13	N. Heidfeld	BMW		+ 1:02.013
14	R. Barrichello	Honda		+ 1 laps
15	K. Nakajima	Williams		+ 1 laps
16	N. Rosberg	Williams		+ 1 laps
17	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		+ 1 laps
18	G. Fisichella	Force India F1		+ 1 laps
19	A. Sutil	Force India F1		+ 1 laps
Did not finish
20	J. Button	Honda		+ 52 laps

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Pos.	Piloto	Equipa	Pneus	Tempo
1	F. Massa	Ferrari		1:15.787
2	K. Räikkönen	Ferrari		1:15.815
3	L. Hamilton	McLaren		1:15.839
4	H. Kovalainen	McLaren		1:16.165
5	R. Kubica	BMW		1:16.171
6	N. Rosberg	Williams		1:16.548
7	F. Alonso	Renault		1:16.852
8	J. Trulli	Toyota		1:17.203
9	M. Webber	Red Bull		1:17.343
10	T. Glock	Toyota		1:15.907
11	J. Button	Honda		1:16.101
12	N. Heidfeld	BMW		1:16.455
13	K. Nakajima	Williams		1:16.479
14	R. Barrichello	Honda		1:16.537
15	D. Coulthard	Red Bull		no time
16	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		1:16.806
17	N. Piquet jr.	Renault		1:16.933
18	A. Sutil	Force India F1		1:16.955
19	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso		1:17.225
20	G. Fisichella	Force India F1		1:17.823

Apesar de Coulthart ter terminado a classificação em 10º lugar, teve uma penalização de 5 lugares por ter trocado de motor.

Era agora domingo, e estava a chover no Mónaco, coisa que não acontecia à 10 anos, todos os pilotos prontos para a volta de reconhecimento e Kovalainen teve um problema no carro e tinha que começar a corrida na linha das boxes. Hamilton fez uma boa partida e passou Raikkonen, muita confusão e muitos toques. Logo nas primeiras volta Hamilton cometeu um erro e rebentou um pneu, tendo assim de fazer uma paragem, parecia tudo acabado para o piloto britânico, mas após 2 safety car e muitos toques e desistências o mesmo acabou por cortar a meta no primeiro lugar, seguido por Kubica e Massa. Raikkonen teve uma corrida infeliz, cheia de erros, um deles fazendo com que Sutil, que ia num extraordinário 5º lugar, não terminasse a corrida. Um ponto positivo para Vettel que com a desistência de Sutil e o pitstop de Raikkonen ficou em 5º.

Aqui estão os resultados deste GP:

Pos.	Piloto	Equipa	Pneus	Tempo
1	L. Hamilton	McLaren		2:00:42.742
2	R. Kubica	BMW		+ 3.064
3	F. Massa	Ferrari		+ 4.811
4	M. Webber	Red Bull		+ 19.295
5	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso		+ 24.657
6	R. Barrichello	Honda		+ 28.408
7	K. Nakajima	Williams		+ 30.180
8	H. Kovalainen	McLaren		+ 33.191
9	K. Räikkönen	Ferrari		+ 33.792
10	F. Alonso	Renault		+ 1 laps
11	J. Button	Honda		+ 1 laps
12	T. Glock	Toyota		+ 1 laps
13	J. Trulli	Toyota		+ 1 laps
14	N. Heidfeld	BMW		+ 4 laps
Não acabaram
15	A. Sutil	Force India F1		+ 7 laps
16	N. Rosberg	Williams		+ 17 laps
17	N. Piquet jr.	Renault		+ 31 laps
18	G. Fisichella	Force India F1		+ 40 laps
19	D. Coulthard	Red Bull		+ 70 laps
20	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		+ 70 laps

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Estamos agora na altura do GP do Mónaco, o GP do glamour, das extravagâncias e do sexo, drogas e rock ‘n roll (mas isso não era para dizer). Na primeira sessão de treinos Raikkonen foi o mais rápido, seguido por Hamilton, Kovalainen e Massa, sendo que os BMW mostravam sinais de dificuldades em encontrar um setup adquado. Nesta mesma sessão houve uma pausa para reparar uns correctores que estavam levantados, é de lembrar que uma situação destas sucedeu-se no GP da China em 2005 levantando muita polémica na altura. No segundo treino do dia foi a vez de Hamilton brilhar sendo o mais rápido, tendo Nico Rosberg ficado com o 2º lugar, Raikkonen 3º e Massa 4º. Tudo indica que, como habitualmente, seja uma corrida muito renhida numa pista onde o piloto tem mais influencia do que na maior parte dos circuitos, principalmente sem controlo de tracção nos carros e também uma pista onde nem todos os requisitos de segurança da F1 estão cumpridos, sendo aberta todos os anos uma excepção para o GP do Principado.

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Após uma grande vitória do piloto Lewis Hamilton chegou a altura da F1 rumar ao circuito de Sepang na Malásia. Os treinos revelaram que os pilotos mais rápidos eram os suspeitos do costume, os pilotos da McLaren e os pilotos da Ferrari, seguidos por perto pela BMW. Após a sessão de qualificação como esperado, os piloto da Ferrari e McLaren ocuparam os quatro primeiros lugares, com Massa a ficar com a pole, seguido de Raikkonen, Kovalainen e L. Hamilton, seguindo estes quatro pilotos surge uma surpresa, em vez dos pilotos da BMW, Trulli foi o homem da quinta posição, seguido agora pelos pilotos da BMW. Após a qualificação no entanto foram atribuidas penalizações na grelha de partida aos pilotos da McLaren Mercedes por bloquearem a passagem a outros pilotos na qualificação. No domingo houve uma corrida muito excitante que viu Hamilton afundar-se na classificação apos um problema a mudar um pneu no seu primeiro pitstop, que fez com que só consiguisse acabar na quinta posição, sendo que Massa não terminou a corrida após ter cometido um erro e de seguida deixar o motor ir abaixo. Quanto ao podio Kovalaine ficou com a terceira posição, Kubica, com mais uma corrida fantástica a ficar em segundo e Kimi Raikkonen ficou com a primeira posição.

De seguida a F1 foi para o Bahrain, onde o piloto da BMW, Kubica, Surpreendeu todos ao conseguir uma fantástica pole position relegando Massa para a segunda posição, Hamilton para a terceira, Raikkonen para a quarta e Kovalainen para a quinta posição. A corrida desvendou mais uma surpresa para Hamilton que bateu na trazeira de Alonso na primeira volta fazendo com que o piloto britanico terminasse apenas em 13º. Este Grande Prémio demonstrou também a superioridade dos Ferrari com uma dobradinha, Massa em 1º e Raikkonen em 2º seguidos por perto por Kubica demonstrando assim o seu enorme talento e a melhoria da equipa BMW-Sauber.

A próxima paragem da F1 era o Grande Prémio de Espanha, em Barcelona onde Raikkonen classificou-se em 1º, Alonso num surpreendente 2º lugar e Massa em 3º, sendo que os pilotos da McLaren apenas conseguiram ficar na 3ª linha da grelha de partida. A corrida de domingo demonstrou mais uma vez a superioridade da Ferrari com mais uma dobradinha, tendo desta vez Raikkonen ficado em 1º e Massa em 2º, seguidos por Hamilton, num regresso aos pódios.

Esta corrida ficou também marcada por um horrivel acidente de Kovalainen que apesar de ter ficado inconsciente por uns minutos não teve nenhuma fractura.

A última corrida desputada foi a Grande Prémio da Turquia que viu mais uma vez Massa na 1º posição na grelha de partida, Kovalainen na 2ª posição e Hamilton na 3ª posição relegando Raikkonen para a 4ª posição. Sem surpresa Massa acabou a corrida na 1ª posição, sendo este um dos seu circuitos favoritos e onde o piloto foi melhor sucedido. Nos restantes lugares do pódio ficaram Hamilton e Raikkonen, em 2º e 3º respectivamente. Este Grande prémio é de ser recordado por ter sido a primeira vez que o piloto da Toro Rosso, Vettel terminou uma corrida e esperemos que seja também o fim da onda de má sorte do piloto, e também por ser o primeiro fim-de-semana em que a equipa Super Aguri não participou, devido a falta de patrocinio que permitisse uma conta bancária suficientemente recheada para manter a equipa no mundial de Fórmula 1.

Terminada a revisão apenas me falta deixar-vos as classificações gerais de pilotos e equipas.

Tabela de Pilotos

Tabela de Equipas

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Lewis Hamilton, da McLaren, abriu a temporada 2008 da Fórmula 1 com uma vitória no Grande Prémio da Austrália, disputado em Melbourne, esta madrugada. O inglês já tinha garantido a pole position no dia anterior. Os alemães Nick Heidfeld (BMW) e Nico Roseberg (Williams) chegaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente.

Num grande prémio onde ocorreram vários acidentes, destaque para Felipe Massa da Ferrari que abandonou na 30ª volta por problemas mecânicos. O actual campeão, o finlandês Kimi Raikkonen, ficou apenas em oitavo. Por sua vez, o espanhol Fernando Alonso estreou-se novamente na Renault com o quarto lugar.

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O polaco Robert Kobica (Sauber-BMW) acabou por ser a grande surpresa da sessão, tendo registado o segundo melhor tempo, pelo que vai sair ao lado de Hamilton.

O finlandês Kimi Raikkonen, detentor do título, foi vítima de problemas no seu Ferrari, tendo sido arredado para a 16.º posição.

Eis a grelha de partida

1.ª linha
Lewis Hamilton (GRB/McLaren-Mercedes) 1:26.714
Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:26.869

2.ª linha
Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:27.079
Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:27.178

3.ª linha:
Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:27.236
Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:28.527

4.ª linha
Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) 1:28.687
David Coulthard (GRB/Red Bull-Renault) 1:29.041

5.ª linha
Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso-Ferrari) sem tempo na qualificação
Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:26.173

6.ª linha
Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:26.188
Jenson Button (GRB/Honda) 1:26.259

7.ª linha
Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) 1:26.413
Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:26.914

8.ª linha
Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 1:26.140
Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari) 1:27.207

9.ª linha
Sébastien Bourdais (FRA/ Toro Rosso-Ferrari) 1:27.446
Adrian Sutil (ALE/Force India-Ferrari) 1:27.859

10.ª linha
Timo Glock (ALE/Toyota) 1:29.593
Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda) 1:28.208

11.ª linha
Nelsinho Piquet (BRA/Renault) 1:28.330
Anthony Davidson (GRB/Super Aguri-Honda) 1:29.059

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Em 2007, a Renault foi terceira classificada graças à desclassificação da McLaren do Mundial de construtores. Agora, a equipa francesa pretende voltar a sagrar-se campeã do Mundo de construtores como aconteceu em 2005 e 2006, quando Alonso foi campeão de mundo de pilotos pela Renault.

Depois de uma passagem pela McLaren, o espanhol está de volta e fará dupla com Piquet, filho do tricampeão Nelson Piquet (1981, 1983 e 1987). «Temos uma dupla de pilotos que se complementa. Conhecemos muito bem o Fernando, está muito motivado e é uma mais-valia para a equipa. Ao seu lado terá um jovem piloto, muito inteligente, que está cá para a aprender. Nelsinho é o futuro da nossa equipa», afirmou Flávio Briatore, chefe de equipa da Renault.

O novo monolugar está a ser desenvolvido desde Agosto e apresenta novidades ao nível das suspensões da frente e do desenho do nariz. A repartição de peso também foi corrigida para uma melhor adaptação aos pneus Bridgestone.

A primeira das 18 provas do Mundial de Fórmula 1 arranca a 16 de Março, na Austrália, e termina a 02 de Novembro, no Brasil.

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